湖北農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)EBEE SQ

無(wú)人機(jī)是通過無(wú)線電遙控設(shè)備或機(jī)載計(jì)算機(jī)程控系統(tǒng)進(jìn)行操控的不載人飛行器。無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低，不但能完成有人駕駛飛機(jī)執(zhí)行的任務(wù)，更適用于有人飛機(jī)不宜執(zhí)行的任務(wù)。在突發(fā)事情應(yīng)急、預(yù)警有很大的作用。

　　Bee無(wú)人機(jī)特點(diǎn)：

　　1.輕巧：綠色無(wú)危害，起飛和著陸簡(jiǎn)便

　　2.的空氣動(dòng)力學(xué)外形：zui大的航行穩(wěn)定性和耐用性

　　3.可拆卸機(jī)翼：小巧輕便，可更換機(jī)翼

　　4.便攜式運(yùn)輸箱（符合IATA標(biāo)準(zhǔn)）：所有部件個(gè)箱子，便于運(yùn)輸

　　5.雙手起飛：無(wú)需額外的設(shè)備助飛

　　6.直觀的規(guī)劃，監(jiān)視和控制軟件：操作簡(jiǎn)便，易學(xué)易用，無(wú)需大量專業(yè)培訓(xùn)即可操作

　　7.人工智能：自動(dòng)起飛、飛行及著陸，無(wú)需專業(yè)飛機(jī)駕駛技能即可操作

　　8.自動(dòng)安/應(yīng)急處理程序：包括機(jī)翼監(jiān)測(cè)，完初始化傳感器檢測(cè)，飛行保持和返回按鈕

　　9.電池驅(qū)動(dòng)：低噪聲，無(wú)污染

　　10.機(jī)載數(shù)據(jù)記錄：方便的圖形后處理，直接導(dǎo)入到PostFlightTerra3D后處理軟件

　　11.快捷的數(shù)據(jù)檢測(cè)和自動(dòng)3D處理：野外現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)數(shù)據(jù)，自動(dòng)生成高精度地理框架正射影像和3D模型

　　BEE AG農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)航測(cè)系統(tǒng)能快速高效的生成地形圖、正射影像圖、數(shù)字地表模型、紅外線數(shù)據(jù)曲線和精確的成果報(bào)告，且測(cè)量方式安，操作簡(jiǎn)單，即使在惡劣的天氣條件下依然可以工作。

　eBee AG農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)參數(shù)：

　　*翼展96厘米

　　*小于700G（1.5磅）起飛重量

　　*鋰聚合物電池

　　*3公里半徑的無(wú)線連接

　　*多款可選相機(jī)（1600萬(wàn)像素JGP相機(jī)、1200萬(wàn)像素RAW相機(jī)、紅外相機(jī)）

　　*45分鐘作業(yè)時(shí)間

　　*30-50公里每小時(shí)（10-16M/ s）的巡航速度

　　*抗風(fēng)高達(dá)45公里每小時(shí)（13M/ s）風(fēng)速

　　eBee機(jī)體作為個(gè)高度集成部件，集成了以下幾個(gè)部分：

　　GPS：用于記錄拍攝照片的位置信息；

　　慣性傳感器：用于記錄飛機(jī)在拍照時(shí)的姿態(tài)等信息；

　　氣壓傳感器：用于測(cè)量起飛位置的高度；

　　空氣速度傳感器：用于探測(cè)空氣速度；

　　地面?zhèn)鞲衅鳎菏怯蓚€(gè)高速光學(xué)傳感器和鏡頭組成，可以探測(cè)與地面的高度；

　　飛控系統(tǒng)：機(jī)身內(nèi)置飛控模塊，可保證與計(jì)算機(jī)與飛控軟件實(shí)時(shí)連接

　　eBee AG農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)：

　　我國(guó)對(duì)農(nóng)業(yè)災(zāi)害的勘查長(zhǎng)期以來采用傳統(tǒng)人工手段“查勘到戶”,效率低、成本高,從而導(dǎo)致整個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的承保直至理賠過程不精確、不專業(yè)。

　　eBee AG型無(wú)人機(jī)查勘系統(tǒng)具有的三大核心技術(shù)——無(wú)人飛機(jī)航拍查勘系統(tǒng)、后期影像處理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。可以確保災(zāi)害查勘定損的、快速和高效,對(duì)于旱災(zāi)、水災(zāi)、冰雹、風(fēng)災(zāi)等農(nóng)業(yè)災(zāi)害的精確勘查和提高我國(guó)糧食生產(chǎn)、農(nóng)村穩(wěn)定以及對(duì)農(nóng)民收入的保障程度具有十分重要的意義。